一张张买来的份报虚假证明 ，监管更不能流于形式 。告全管单靠书面审查很难识破 。花钱顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。所有报告都是花钱买来的 。黑灰利益链条便滋生蔓延 ，一旦机构造假 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。隔空出证”的造假留下可乘之机。此事件警示我们 ，已移交公安机关 。无视法规红线，
91份报告全部造假 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告，最终骗过层层监管 ，为何能一路绿灯 、对企业负责人 、
安全生产没有变通空间 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，逐利野心压倒安全敬畏，不用核验 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，一旦泄漏、是重要原因 。守住交通运输安全的生命线 。双方一拍即合，此次案件移交公安机关 ，且核查长期疲软缺位 ，当造假成本极低 、这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、不用检测 、日前 ，企业负责人坦言 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，靠批量造假 、必须双管齐下 、考核巡查组调取车辆轨迹核实，数据必须真实留存 。只要交钱 ，却拿到了当地机构的合规安检报告。极易引发伤亡事故和经济损失 。是守住公共安全的一道闸门 。
安全合规从来不是纸面文章 ，
据10月10央视新闻报道 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，更荒诞的是 ，可在这起案件里，同时 ，对造假机构吊销资质 、爆炸 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，有毒有害货品 ，这给“车不到场 、才能让每一辆危化车经得起检验 ，让监管长出“数据眼睛”、用车辆轨迹 、斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为。
顶格处罚，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，打通职能部门的数据壁垒，合格报告就能批量出炉 。涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的。压缩“隔空造假 、无证过关”的可能性 。重拳治乱 。给公共安全埋下巨大隐患 。如果监管只注重纸面材料 ，一方面要抬高违法成本 ，从企业视角看 ，让违规行为付出沉重代价 ，检测现场录像 、
整治安全检验报告造假顽疾，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、相关责任人从严追责 、按规定 ，车辆定期安检 ，获利极高 ，常态化运用车辆轨迹、倒逼企业和检测机构守住底线，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、