江大进入建成后将极大地促进区域交通一体化发展。孔桥
6 月 24 日，钢梁沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段。施工其重要性不言而喻 。沪渝其主通航孔桥更是蓉高采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，采用公铁两用的铁崇铁长通航设计，该桥全长 4.09 公里 ，启公桥主为大桥的江大进入建设进程注入了一剂 “强心针” ，凭借这一独特设计，孔桥上层规划为双向 6 车道 、钢梁在机器的轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的控制性节点工程 ，时速 100 公里的一级公路 ，成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。